SUZUKI GSX250T これが２台目でした。

私のバイク人生の２台目。

SUZUKI GSX250T

1984年～1988年の約４年間の愛車でした。

誰の記憶にも残らないような、尖がったところなどなんにもない普通のバイク。

声かけてくれたライダー達も、「で、どんなの乗ってんの～」と

私のバイクをみて、「。。。」

(はて?こんなんのあったの?)と言わんばかりに沈黙する方が多数。

亜流の時を過ごしたのですww

でも乗りやすいバイクで、故障もほとんどなく、いろんなところへツーリングに出かけて、

いろんな事を経験させてくれた。私にとって思い出深い１台でした。

 

下の写真は、1984年に長野の霧ヶ峰。初めてのビーナスライン。

初めて見る美しい景色に興奮したのを覚えています。

下の写真は、1985年の頃。

いろいろあちこち出かけましたが、確か諏訪湖の湖畔だったと思う。

下の写真は、1986年の頃。確か佐久市のあたりから野辺山に向かう途中だったと思う。

このころはツーリングといえば、長野の方に足を延ばすことが多かったな。

下の写真は、1986年の夏、初めて北海道ツーリングした時の１枚。

オホーツク海を左に見ながら網走方面に向かっているときの写真。

この時は穏やかな海だったな。

下の写真は1988年の夏。四国へツーリングに行った時の１枚。

徳島のどの辺だろ。後ろは鳴門の海。

四国をほぼ一周して、小豆島も渡りました。

夕焼けの染まる港が美しくて、旅の疲れを癒してくれました。

 

こんな風に、あちこちに運んでくれたGSX250Tですが、

今思えば、積んでいたエンジンって、とても頑丈だったように思う。

一度カムチェーンの調整をしてもらったくらいで、トラブルなど無かった。

ただ、クラッチのワイヤー切断。正しくは、エンジン側にあるクランクが

金属疲労で破断したことがあったくらいかな。

あとは自分の整備ミスだったりする。

ノーマルではセミアップハンドルだったんだけど、転倒して曲げてしまい、

近くにあったバイク屋で、部品どりのストックからスワローハンドルを譲ってもらって換装。

あのポジションでスワローハンドルはさすがに厳しくて、

別のバイク屋で、ふつうのハンドルに換装したっけ。

とにかく乗りやすいバイクだったな。

燃費は、29～34km/L。

ただ閉口したのはタイヤ。前タイヤなんて、まるでビジネスバイク。

キャストホイールなのに、チューブタイヤww。

パンクを経験することを数回。

基本自分でパンク修理するんだけど、毎回苦労させられた。

次のバイクは、絶対チューブレスにしようと思ってたなww

 

下は、購入当時にもらったカタログ。

こんなバイクもあったんですよ～。

 

 

 

 

 

コメント 1

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by TyroneBip (2018-11-29 22:54)