FZ1 Fazer 入院

昨年末から、バイク通勤はちょいとお休みして

電車通勤に切り替えてます。

 

寒さもあって、なかなかバイクで外出する機会も

減ってくるわけで。。。

 

でも、ちょっとは乗っておかないとね。

今日は少し暖かい感じもしたので、

我がFZ1 Fazerで外出～。

 

最近発覚した 液漏れ の出どころがわからないまま

放置していたら、そのことをすっかり忘れていた(爆) 

 

 

少々の暖気運転後、走り出す。

走り始めて5,6分後に、ラジエータファンが回り始めていることに

気が付いた。

 

あれ～？ファンが回りだすの早くね？

あ、思い出した。

液漏れしていたんだ。 

 

 

 

やべ、放置したままだった。

 

ラジエータファンが回っているというのに

どんどん水温が上昇してく( ﾟДﾟ) 

で、とうとう水温の警告灯が点灯(;´Д｀) 

とっても良くない状況を悟り、バイク屋さんへ。

 

バイク屋さんに状況を説明。診てもらうことに。

その間の足として、原チャリをお借りしました。 

 

 

 

ひさしぶりのスクータだ。

スクーターって、足が寒く感じるな。気のせい？

いや、やっぱり寒い。

 

風が回り込むのかな。特に太ももの外側が寒い。

よく危ないな～と思いながら

ひざ掛けして乗っている人見かけることがあるけど、

気持ちがよくわかったよ！

  

 

こちらに立ち寄ってお買い物。 

 

 

 

そのうち雪が降るかもしれないし、

するとしばらく朝は路面が凍るのは必至。

備えておこうと思って、これ買いました。

 

もうちょっと立派なの持っているけど、

持ち歩くにはちょっとかさばるから

簡易的なものを購入してみた。

 

 

 

お昼はこちらで。「プチラーメン」200g をいただきました。

 

 

 

それと、ヨドバシカメラに行って

マイクを購入。タブレット内蔵のマイクと比べていないけど、

きっと良いのではないかと期待している。 

 

 

いろいろ、

サウンドエフェクト用に音を拾ってみようと考え中。

 

そうこうしている中で、バイク屋さんから連絡。

 

液漏れしているところが、判明した見よう。

サーモスタットのところで 液漏れ していることがわかったという。

そこの部品が、バックオーダー状態になっているとか。

週明けにヤマハに問い合わせるということだった。

修理費は、2～3諭吉くらいになる見込みだそうだ。 

 

 

 

タグ：漏れ クーラント液 Fazer としぞー 郎郎郎 冷却液 fz1 TOSHIZO

FZ1 Fazer 液漏れ！？ 出所不明

先日の朝、衝撃的な液漏れを目撃して以来、

その後、液漏れの目撃なし。

冷却液のリザーバータンクの残量はLowレベルを

下回っている。目撃した時の色からして

冷却液だと確信している。

写真の赤丸のところで、液漏れを発見したんですよね～。

隙間からエンジンに熱せられながら

ジョワジョワ言いながら出てきていたんですよ。

 

よっくみると、何か流れた後が見えます。

 

少し角度を変えてみるとはっきりわかります。

 

エンジンの下側から上に撮ってみました。

フレームにも何か流れた跡が見えます。

 

現象再現したら、液の出どころを見つけてやろうと

思っていたんだすけどね～。

年明けたら、バイク屋さんに診てもらいましょう。 

 

ということで？

みなさん、よいお年を～(^O^)／ 

 

 

 

FZ1 Fazer 液漏れ！？

帰宅時、いつものバイク置き場に、ふと目をやると。。。

 

ん？なんだ？この染みは。。。

 

 

 

ちょうどサイドスタンドのところ。 

 

朝露がしたたりおちて染みが？。。。

いやいや、そんなのとっくの昔に乾いているだろ。

 

オイル？。。。うーん、染み具合から、もっと薄い液体っぽい。

 

暗いのでよくわからないので、

 

翌朝、見てみる。 

 

オイルフィルターのあたりは異常は無さそうだ。

 

 

 

ドレインボルトのあたりも、少々滲んでいるけど問題ない感じ。

 

 

 

うーむ。そしてエンジン始動（コールドスタート）だ。

 

エンジン始動して、まもなく、意外なところから液体が

 

流れてきた。こ、これか！

 

色は緑色している。

 

それって、それって、クーラント液か！

 

ジェネレータとシリンダー根本あたりの間くらいから

 

ツツーッっと流れてきて、エンジンがあったまってきて

 

ジュワジュワ～。

 

え、ええ～っ！！

 

こ、これは今までに無い経験だぞ。

 

どばどば流れくる感じじゃない。

 

とりあえず走ってみた（走ったのかよ）

 

信号待ちの度にエンジン下の路面を覗いてみたけど

 

ポタポタ落ちている感じはしていない。

 

外出先の駐輪場では滴り落ちていない。

 

うーむ。外出先からの帰り、またコールドスタート。

 

でも、その時は流れでていない。

 

うーむ。謎。

 

明日にでもじっくり見てみよう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タグ：TOSHIZO としぞー 冷却液 クーラント液 液漏れ FZ1 Fazer

初冠雪？ 富士山

急に思い立って、

 

ツーリングに出かけました。お出かけ、お出かけ～。

 

暑くもなく、寒くもなく、よいお出かけ日和でした。 

 

だって、ひさびさに雨が降らなさそうだったので。

 

富士山のお姿を見られるなんて思っていなかったんだけど、

 

タイミングがよかったのか、

 

そのお姿を見ることができました～。

 

 

 

よくみると、山頂の方に白いものが、、、雪？

 

写真じゃよくわからないかもしれないけど、肉眼ではっきりと見えた。 

 

 

 

やっぱり今年の初冠雪だった模様。

 

そんな日に巡り合えるなんて、、、うれしい。

 

本格的な秋がすぐそこまで来ている感じ。

 

 

昼食に何を食べようか。

 

御殿場まで足を延ばし、

 

G麺ふじもり御殿場店に初訪

 

ラーメン極小をいただきました。

 

 

 

やや控えめなれど、美味しい一杯でした。

 

ラーメン極小の麺の量は150gらしい。ちょうどよかった。

 

もし、次回来ることがあれば、辛いのを食べてみたいかな。

 

ライセンス灯を LED球 に換えてみた

前回、テールランプのバルブを LED球 換えて、

 

調子にのった私は、続いて、

 

ライセンス灯 と ヘッドライド側のポジションランプ の電球も

 

LED球 に換装しようと ブツを仕入れました。

 

これ　↓

 

フィリップ社製のもの。 

 

 

そう、ライセンス灯 と ポジションランプの標準バルブは、T10で12V-5W

 

この製品を選んだのは値段だけでなく、360°の拡散型だったから。

 

電球の代わりだからね。

 

明るさは35ルーメン。明るさを求めるところじゃないのでそれでよしとした。 

  

 

 

 

6700ケルビンで、数値について、よくわからんけど、

 

パッケージの写真からすると、青白い感じになるのね。心得た。 

 

取り付け方がパッケージの横に図柄で書いてある。 

 

 

 

ん？なんだこれ。

 

つまり、いったんソケットに挿してみて、点灯しなかったら

 

反対向きに入れてってことなんだ。ふーん。

 

T10電球って、極性が無かったと思うけど、

 

LEDの場合は有るってってこと。 

 

 

今日はあいにく、雨が降ったりやんだり。

 

雨がやんでいる間に、

 

作業のしやすいライセンス灯を先に交換することにした。

 

 

 

ACC電源をまだ入れていない状態がこれ　↓ 

 

 

 

標準装備のT10電球の灯りがこれ　↓

うむ、柔らかな色合い。 

 

 

 

そして、LED球に交換した後がこれ　↓ 

 

 

 

なるほど。こんな明るさか。 

 

明るさはLEDの方が明るそうだけど、

 

色合いのせいか、電球に比べて暗い感じもしなくはない。

 

夜にみてみないと、よくわからんな。 

 

 

 

T10の電球は極性はなく、LED球には極性がある。

 

パッケージには、一旦、装着して点灯しなかったら逆に挿してと

 

書いてあった。極性があるのなら、電球にマークがついていても

 

よさそうなもんだと思いながら、よく見てみると、 

 

 

 

ちゃんと、あるじゃないですかー。赤ポチの点が。

 

この印を見て、電源ケーブルの色がついている方に合わせて装着したら

 

点灯を確認することができた。 

 

 

 

これが、いままでお世話になっていた標準のT10電球。 

 

 

 

極性マークなどありません。

 

これも、しばらくとっておこう。 

 

 

 

LED球は、電球に比べて、少し背が高いです。

 

装着する空間にはある程度の余裕が必要な製品ですね。

 

FZ1 Fazerの場合は、特にスペースの制限もなく装着することができました。

 

 

ポジションランプの方は、今度、天気の良い日にでも

 

作業をしてみようかなと。 

 

 

テールランプのバルブをLEDに交換してみた

先週、意を決して S25 BAY15D の LEDバルブをネット購入

実売価格は1400円弱のものです。

これ↓ 

SP武川さんところの

「純正レンズ用LEDテールランプ S25 BAY15D」 

 

裏面を見ると、、

 

品名の下に、12Vモンキー/ゴリラ（キャブ車）、Ape50/100（キャブ車）等

と書いてある。クリアレンズ装着車やアドレスV125S、ジョルノには

装着できないって。

。。。つまり原付/原付２種用ってことか！

え、、、やっちゃった？

でも、まぁ、電圧は同じだし、使えなくもないだろう（ほんとか？）

サイズも電球のものと、ほぼ同じ（アバウト）だし～

それで、着けてみた。

交換前後はこんな感じです。

まずは、テールランプ(スモール点灯時）

写真左が電球、右がLED 

 

カメラの露出が微妙に違う？

うーん、LEDの方が、やや暗いか？

ま、まぁ～大丈夫かな～。 

続いて、ストップランプ点灯時 

写真左が電球、右がLED 

 

こうしてみると電球の方が明るい。

もっとしっかりしたLED球じゃないとダメかな～。

スモール時とストップ時の輝度差も 電球に比べてあまり無いかな～。

ちょっと車検に通るかどうか微妙かもな～。

なので、交換した電球は捨てずに残しておきましょう。

撮影時にエンジンを始動したけど、気持ち交換後の方が

エンジンスタートがよくなったような気がします。

あとは耐久性はどうなのかな。

やはり安かろ悪かろということになるのか、

しばらく様子みて、気づいたところがあれば

ブログにアップしたいと思います。 

 

次回は、調子にのって、

ポジション（マーカー）ランプ T10ウエッジ球を

LED化しちゃう予定です。

 ふふっ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タグ：fz1 テールランプ LED

タイヤ交換、RoadSmart II 再び

今日も良いお天気。あぢぃ(暑)～けど。

 

さぁ、タイヤ交換だ～。

交換が済んだら、ツーリングに行こうと思い、

少し早めに出かけたら。。。

 

早く着きすぎた。 

 

お店が開くまで、店の前でボケ～ 

 

交換前のタイヤの状態を撮っておこう。

これは前輪。 

 

 

こうしてみると、まだイケそうなんだけど。。。 

 

 

 

スリップサインまで来ちゃったからね。 

 

で、こちらは後輪。

 

はい。前後ともに、

 

ダンロップ　RoadSmart II でござい。 

 

 

 

 

後輪の方は、まだもうちょっと使えそうだけどね。

セットで交換しましょ。 

 

 

 

 

店の開店時間は、９：３０

 

その10分前くらいにスタッフの方々が出勤。

 

早速、交換作業に入ってくれました。 

 

 

 

今回の交換タイヤで選んだのは、

 

じゃ～ん。

 

同じ、　RoadSmart II でした。 

 

 後ろも

 

 

 

 前も

 

 

 

だって、安かったんですもの。

 

RoadSmart II は、型落ちで、確かもう生産していないんだっけ？

 

なので、これは在庫品。 

 

 

 

 

RoadSmart II は、それほどロングライフじゃないと思うけど、

 

しっとりとしたグリップ感がって、気に入っているんですよ～。 

 

 

 

待つこと約２０分くらいだったかな。作業終了。

 

スタッフから注意の説明を受けて、お店を後に。

 

走り始めは、やっぱりグリップ感とか、そんなのなくて、

 

また、尖がっている感があって、ちょっとフラフラする感じだけど、

 

気が付いたら落ち着いた感じになっていた。 

 

道志みちを走り、都留に抜けて、藤野から青根に戻り、

 

圏央道を使って戻ってきた。 

 

 

 

まぁ、普通に走るくらいの面は、一皮むけられたかな。 

 

 

 

 

さすがに新品タイヤでは、深くまではチャレンジしません。 

 

 

 

細かい粒粒の小石がひっついてます。 

 

 

 

 

 

白い線も、ほぼ消えましたね。 

 

ツーリングでは、なんだかんだと200km超えを走行。

 

今回のツーリング燃費は、約16.7km/L でした。 

 

 

 

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昨日は昨日で車（Edix）の法定点検に出してきました。 

 

 

 

 

タグ：ダンロップ ロードスマート２ RoadSmart II

そろそろタイヤ交換を考える

梅雨が明けたというものの、満足に空を見てなかったな。

 

 

 

夏の空。 

 

若かりし頃は、大好きだった夏。

 

今は、秋・冬の方が好きかもしれない。

 

 

暑くても、体力は維持しなければなりません！

 

そんなときはコレです。

 

　↓　↓　↓

 

 

 

この時期は、季節限定メニューが登場。

 

今年は、ピリ辛つけ麺、ネギ汁無し、ぎょったま　を

２週おきにローテーション。今は、ピリ辛つけ麺。２巡目。

 

 

 

美味し。食が進みます。

 

でも、量は控えめにしておきました。

 

「麺半分」。コールは、「ニンニク半分」

 

「麺半分」だけど、今回は「麺少な目」くらいの量が

 

あったと思う。。。つまり、ブレの範囲。

 

ごちそうさまでした。

 

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そろそろ、FZ1 Fazerのタイヤ交換をまじめに

 

考えようということで、タイヤ販売店に見積もりを依頼。

 

おぉ、RoadSmart2の在庫がまだあるって！

 

取り置きをお願いして、近日中に交換すますよ～。

 

タグ：RoadSmart2 ロードスマート２ つけ麺

道志・都留ツーリング

涼しい日が続いて、 昨夜、

 

そうだ。ツーリングに行こう！

 

と急に思い立って、出かけてみた。

 

道志みちを通るコースをぼんやり考えながら出発の準備。

 

同じ道を往復するのもなんだし、

 

最初に道志みちを通って、御殿場から高速道路で戻ってくるか、

 

逆に、御殿場まで高速道路を通って、道志みちをゆっくり戻ってくるか、

 

さて、どっちにしよう。なんとなくだけど、後者のコースを選んだ。

 

鮎沢PAに到着。

 

 

 

富士山が見えます。

 

 

 

こんな感じ。 

 

朝食をとらないまま、出てきたので、

 

ホットドックの「ホットドッ君」を１本をいただく。

 

 

 

マスタードをかけすぎて、、、いい感じに、、辛かった。

 

目が覚めたー。

 

御殿場で一般道に降りて、山中湖方面へ淡々と走る。

 

山中湖から道志みちへ。

 

途中、GWにソロキャンプした

 

オートキャンプせせらぎ

 

の様子を見に寄り道。

 

緑が濃くなってましたね。

 

 

 

こちらのサイトの造成は終わったのかな～。

 

 

 

どんなサイトに仕上がっていくのでしょうか。 

 

細い道路から道の駅どうしへ移動。

 

ほほー、これが最近できたヘリポートですね。

 

 

 

ちょうど、もろこし祭りをやっているんだけど、

 

 

 

まだ10時にもなっていない。売店では、もろこしの仕込み中。

 

ふかしのもろこしも、焼きもろこしも、まだまだ時間がかかりそうです。

 

間が持たないので、 移動することにする。

 

このまま、道志みちを青根方面に走っていくかな～と思ったんだけど、

 

思い付きで、道志都留線に入って都留市方面（県道２４号）に向かうことにした。

 

自分の前を、一組のツーリンググループが走行。

 

亀のワシでもついていけそうだったので、ついて行ってみたら、

 

みなさん、いい感じのペースで走っていきます。

 

みなさんのおかげで、ワインディングを楽しめました。

 

国道20号線を八王子方面を淡々と走る。

 

途中、藤野から青根の方へ抜ける道を初めて通ってみようと

 

思っていたんだけど、入り口を見落として、

 

相模湖から橋本へ向かうルートをとった。

 

津久井湖を過ぎたあたりで昼近くになったので、

 

ステーキガスト津久井に初めて入ってみた。

 

 

 

メインディッシュは、げんこつなんじゃろというハンバーグ。

 

 

 

ソースがいろいろ楽しめるのがいいね。

 

ここで、タイヤチェック。まずフロントタイヤ。

 

タイヤは、ダンロップの RoadSmart II です。 

 

 

 

そろそろ交換時期だね。 

 

 

 

小石がくっついてます。

 

続いて、リアタイヤ。

 

 

 

こちらの方はまだ溝がしっかり残ってますね。

 

イボの部分はパンク修理の跡です。

 

 

 

ふむ。前も後ろも特に片減りはしてません。

 

おなか一杯になったところで、帰路へ。

 

家の近くのガソリンスタンドで給油したのち、

 

近所のコンビニに立ち寄って

 

アイスを食べてから帰りました。

 

 

 

今回のツーリングルートはこんな感じでした。

 

 

 

全走行距離：約223km 

燃費：約16.1km/L（ワシのツーリング燃費としては平均的な数値） 

 

6:40頃　家を出発

7:40頃　鮎沢PA着

9:00頃　道の駅どうし着

11:30頃　ステーキガスト津久井着

13:30頃　ガソリンスタンド着

13:40頃　コンビニ着

14:00頃　家着

 

 

西伊豆ツーリング

梅雨の間の晴れ、、、暑い　です。

行ってきました。

西伊豆ツーリング

西伊豆に入ってからのルートは

修善寺⇒だるま山⇒土肥⇒戸田⇒内浦

とまぁ、こんな感じ。

だりま山レストハウスからの風景

絶景ですな。これでもやがなければ、、

海を挟んで富士山が、、、

あ、方向はこっちだ。

目を凝らしてよくみると、かすかに富士山の頭の部分が見えました。

下の写真でわかりますかね～。

この近くにキャンプ場があるんですよね。

場所がよければサイトからこんな風景が見れるんですね～。

いつか張りに来よう。

お昼は内浦の「やまや」というお店でと、

前日に食べログで確認していたんだけど、

跡形もなく解体されていました

ランチはその先にある「いけすや」でいただきました。

ちょうどお昼時ということもあって、３０分待ちでした。

アジのどんぶりです。美味しかった～。

海岸線の道路を通るのもひさしぶり。

狭くて、クネクネ曲がっている。

景色は良いけど、なかなｋ油断のできない道。

逆に、決して眠くならない道とも言えるな。

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あ、やべ。Ｆタイヤにスリップサインが出てきちゃった。

もう交換か。ついこのあいだ交換したばかりのような感覚だけど。

Ｒタイヤはもうちょっといけそう。。。

冬に入れたパンク修理剤でできたイボがまだ残っている。

これでもだいぶ減ったんですけどね～。

朝６時半頃に出発して、家に戻ったのが15時半頃。

走行距離：約323km

燃費：約17.2km/L

でした。今回少し回し気味だったんだけど

思ったよりは良い数値でした。

次回のツーリングは、、、秋だな。

寒いのも嫌だけど、暑いのはもっと嫌だし。

秋も深まった頃ですかね～。

ツーリング最後にいただいた私の好物。

疲れを癒してくれます。

おつかれさんでした～。